Voor maritieme automatisering
Maritieme automatisering voor complexe besturingen.
Raymond werkte aan B&R-besturingen, glasvezel-I/O en commissioning op een 127M zeiljacht; Nick ontwikkelde de communicatie voor de dekverlichting.
Stockfoto
De technische realiteit
Besturingen aan boord.
Raymonds werk omvatte besturingssoftware, de koppeling via OPC UA en Modbus en beproeving aan boord.
Wat GCG doet
PLC- en elektrotechniek voor besturingssystemen
PLC-software, electrical en commissioning voor de besturing en bewaking van scheepssystemen.
IT/OT-koppeling aan boord
We kunnen gegevens uit scheepssystemen via OPC UA, Modbus of MQTT ontsluiten naar een database en dashboards voor bemanning of onderhoud.
Gerelateerde expertise
Deze engineers werken hieraan
Jurn OvermarsOprichter (CEO): Software & ITMeer over Jurn
Raymond Consen-TumpMede-eigenaar: Senior Automation EngineerMeer over Raymond
Nick SchokkerAutomation & Embedded Systems EngineerMeer over Nick
Lucas van BeverenAutomation EngineerMeer over Lucas
Sail System Automation (S.S.A.)
Onze aanpak voor besturing en commissioning aan boord van zeiljachten.
B&R-besturingen, redundante glasvezel-I/O en Victron-energiecomponenten, gebaseerd op ervaring met een 127M zeiljacht.
Engineeringervaring
Engineeringervaring achter GCG
Praktijkervaring met machinebesturingen, productielijnen en commissioning. Een selectie van projecten waaraan Raymond werkte.
127M zeiljacht: besturing en commissioning
Zakelijk resultaatGeïntegreerde besturing met inbedrijfstelling en beproeving aan boord.
Raymond werkte aan automatisering voor een 127M zeiljacht. Zijn scope omvatte B&R-besturing, redundante glasvezel-I/O, integratie via OPC UA en Modbus en inbedrijfstelling en beproeving aan boord.
Besturingsintegratie en beproeving aan boord van een 127 meter lang zeiljacht.